Как проверить реле стартера на мопеде альфа

Как проверить реле-регулятор скутера?

Методика проверки регулятора напряжения скутера

Так уж устроены китайские скутеры, что у них частенько сгорает реле-регулятор, который ещё называют регулятором напряжения. Регулятор напряжения представляет собой электронную схему с 4 выводами для подключения в электросеть скутера.

Неисправность регулятора напряжения приводит к очень плачевным последствиям:

Сначала выгорают лампы подсветки приборной панели и центральная лампа ближнего/дальнего света. Происходит это по причине того, что напряжение от генератора не ограничивается на уровне 12 вольт, что приводит к тому, что на лампы поступает завышенное напряжение от 16 до 27 вольт и выше. Напряжение, подаваемое на лампы, гуляет и зависит от оборотов двигателя. Даже на холостом ходу лампы светят так, что ослепляют, хотя должны светить в половину своей максимальной яркости.

Если не устранить неисправность регулятора напряжения и оставить всё как есть (многие так и делают – просто ездят без света), то со временем выходит из строя аккумуляторная батарея, так как напряжение её зарядки превышает допустимое. При неисправном регуляторе напряжения на аккумулятор поступает напряжение более 15 вольт, тогда как штатное напряжение зарядки должно быть в пределах 13,5 – 14,8 вольт. Всё это приводит к тому, что аккумулятор начинает течь – кислота начинает просачиваться сквозь клапаны. Это заметно невооружённым глазом. И хотя при восстановлении штатного режима заряда аккумулятор восстанавливает свою работу, но срок его службы резко уменьшается.

Также при неисправном регуляторе напряжения аккумулятор перестаёт правильно заряжаться и теряет свою ёмкость. Поэтому завести скутер с кнопки не удаётся. Приходиться заводить с кикстартера.

Думаю, теперь понятно, как важно вовремя заменить неисправный регулятор напряжения на китайском скутере.

Как же проверить регулятор напряжения на скутере? Лучше всего (и надёжней) сделать это не демонтируя сам регулятор напряжения. Нам понадобится любой мультиметр с функцией вольтметра. Подойдёт любой рядовой DT-830 или аналогичный. Что необходимо сделать? Нужно замерить напряжение на выходе регулятора напряжения.

Все измерения проводились на китайском скутере ABM Storm L ZW50QT-16.

Чтобы добраться до реле-регулятора откручиваем передний обтекатель, в котором установлена центральная фара. Находим там на раме коробочку с 4 выводами: красным , зелёным , жёлтым и белым.

Ставим скутер на подножку и заводим его. Через некоторое время работа двигателя стабилизируется на холостом ходу. Далее замеряем напряжение между зелёным и красным проводом. Мультиметр ставим в режим измерения постоянного напряжения на предел 20V. Вот взгляните, как это можно сделать.

На дисплее должно отобразиться напряжение около 14,6 – 14,8 вольт, как на фотке. Это нормальное, штатное напряжение.

Затем нам нужно замерить напряжение, которое поступает на осветительные лампы. Напряжение на центральную лампу дальнего/ближнего света подаётся не постоянное, а переменное (пульсирующее), поэтому переключаем мультиметр на режим измерения переменного напряжения 20V. На мультиметре, которым пользовался я (Victor VC9805A+) нужно для этого нажать кнопку DC/AC (Alternating Current – переменный ток). После этого замеряем напряжение между зелёным и жёлтым проводом. Просто переставляем щуп с красного на жёлтый провод, так как зелёный провод – это общий провод в электросети скутера.

На дисплее мультиметра должно показаться напряжение в районе 12 вольт. У меня показало 11,4 – 11,6 вольт. Это нормально, так как скутер работает на холостых. Если есть помощник, то можно попросить его чуть погазовать, чтобы увеличить обороты двигателя и, следовательно, напряжение с генератора. В любом случае напряжение не должно сильно меняться и находиться в районе 12 вольт.

Это был замер напряжения на выходе исправного регулятора напряжения (реле-регулятора).

А теперь посмотрим, что покажет вольтметр при замере напряжений на выходе неисправного регулятора напряжения скутера.

Вот замер напряжения между красным и зелёным проводом. Должно быть не более 14,8 вольт. А на деле все 15,9 – 16 вольт. И это на холостых! Регулятор не работает.

А это напряжение между зелёным и жёлтым проводом. Вольтметр показывает 16,3 вольт переменного напряжения! Не многовато ли для лампочек, которые рассчитаны на 12 вольт? Конечно, дофига.

Если чуток газануть, то можно увидеть, как напряжение резко подскакивает до 27 вольт! От такого кошмара лампы выгорают, как спички. Напомним, что лампа ближнего/дальнего света и лампы подсветки питаются переменным напряжением, которое ограничивается регулятором напряжения. Напряжение снимается с генератора и по проводу в жёлтой изоляции подаётся на включатель освещения и переключатель ближнего/дальнего света.

Если у вас такие показания, то меняйте регулятор напряжения на новый. Стоимость его на момент написания статьи была в пределах 300 – 500 рублей.

При диагностике и ремонте электрооборудования, вам, возможно, понадобиться электрическая схема скутера.

Реле стартера мопеда альфа

Внутренняя служба доставки

Доставка по Москве: завтраот 400 руб.
Самовывоз: Новорязанское ш., д.3 — круглосуточно — бесплатно

Реле стартера JH70,DELTA,ALPHA вы можете приобрести в нашем интернет-магазине по самой выгодной цене. Покупать у нас всегда приятно!

Добавьте товар в корзину и оформите заказ. После этого наш менеджер свяжется с вами и уточнит все детали. Далее вы оплачиваете заказ любым удобным для вас способом. Получить товар вы сможете либо самовывозом либо с помощью службы доставки. Добро пожаловать в наши магазины, где вы сможете также сделать заказ и получить всю необходимую информацию!

Пункты выдачи заказа в Москве:

Способы оплаты заказа

Наличный расчет — вы можете оплатить свой заказ наличными при покупке в магазине или при получении заказа от сотрудника курьерской службы;

Безналичный расчет — данный способом оплаты возможен для физических и юридических лиц. Для оплаты заказа мы выставляем Вам счет на оплату, который вы можете оплатить с любом отделении банка;

Оплата банковской картой — м ы принимаем платежи по пластиковым картам как при оплате товара непосредственно в магазине, так и он-лайн через корзину нашего интернет-магазина ;

Для оплаты товара с помощью банковской карты, при оформлении заказа необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».

Оплата происходит через авторизационный сервер Процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт следующих платежных систем:

При оплате товара через интернет-магазин Вам необходимо ввести:

  1. Номер вашей кредитной карты;
  2. Срок окончания действия вашей кредитной карты, месяц/год;
  3. CVV код для карт Visa / CVC код для Master Card (3 последние цифры на обороте карты):

Если на вашей карте код CVC / CVV отсутствует, то, возможно, карта не пригодна для CNP транзакций (т.е. таких транзакций, при которых сама карта не присутствует, а используются её реквизиты), и вам следует обратиться в банк для получения подробной информации.

Как происходит процесс передачи данных:

Для оплаты покупки Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО “Сбербанк России” для ввода реквизитов Вашей карты. Пожалуйста, приготовьте Вашу пластиковую карту заранее. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL.

В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa или MasterCard Secure Code для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля. Способы и возможность получения паролей для совершения интернет-платежей Вы можете уточнить в банке, выпустившем карту.

Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование.

Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО “Сбербанк России” . Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем Visa Int. и MasterCard Europe Sprl.

При отмене заказа:

При аннулировании позиций из оплаченного заказа (или при аннулировании заказа целиком) Вы можете заказать другой товар на эту сумму, либо вернуть всю сумму на карту предварительно написав письмо на e-mail или позвонив нам.

Порядок возврата и обмена товара

Условия возврата

Товар принимается к возврату/обмену если:

  • претензия по качеству товара предъявлена до истечения гарантийного срока товара — во внимание принимается гарантия, предоставляемая:
  • Законом Российской Федерации — 14 дней, не считая даты покупки (в соответствии с ФЗоПП, Статья 25, п.2, абзац 2);
  • Гарантия, предоставляемая мотовеломаркетом “Турист” ;
  • Гарантия, предоставляемая на товар заводом-изготовителем;
  • обнаруженный дефект не является следствием неправильной эксплуатации товара — имеется кассовый или товарный чек (ФЗоПП, Статья 25, п.1, абзац 3);

ЭЛЕКТРОНИКА МОПЕДОВ АЛЬФА И ДЕЛЬТА

В связи с тем, что всё больше хозяев аппаратов с движками типа 139FMB и светом на переменке сталкиваются с шестикатушечными генераторами (подмена мотора либо охото генератор помощнее) назрела необходимость в написании данной статьи. Сначала, разберёмся в чём отличия. На рисунке — схема

Электрическое оборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электронной энергии, вспомогательных устройств и электронной сети. Электрическое оборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей консистенции в цилиндре мотора, работу устройств освещения и

Самая пользующаяся популярностью скутеретта в Рф и на Украине — это Viper Active. И здесь все очень просто, достойный внешний облик, налаженная сеть поставщиков продукции, симпатичная стоимость и воистину басистый и прекрасный звук выхлопа, который иногда вводит в заблуждение, и создается воспоминание, что на Viper Active установлен

про всю электронику на мопеде В этом видео мы поведаем Для вас в общих чертах как устроена проводка в байке. Приятного просмотра. Проводка на китайских мопедах Альфа, Дельта и её ремонт

Читайте

Рисунки и фото электросхем мопедов. Набросал несколько штук, кому нужно разберётся! Так же есть 2 типа регулятора напряжения: 4-контактный и 5-контактный. На схемах только 4-контактный. Генераторы под их различные. Найти генератор под 5к регулятор можно по тому что у него обмотки не

1 Модуль зажигания(CDI) 2 Катушка зажигания 3 Свеча зажигания 4 Генератор 5 Регулятор напряжения 6 Батарея (Аккумулятор) 7 Предохранитель 8 Стартер 9 Кнопка Запуск 10 Пусковое реле 11 Тахометр 12 Замок зажигания 13 Стоп-сигнал 14 Индикатор нейтральной передачи КПП 15 Подсветка щитка устройств 16 Фара

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

цель видео поберечь нервишки и средства хозяев китайской мото техники проверить свое реле может по ссылке.

Как проверить реле стартера на скутере

Главные задачи реле. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.

На мопедах «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang» используется аккумулятор (аккумуляторная батарея) 12 В емкостью 2,5, 3,0 или 5,0 А/ч (таб. 6.1). Внутри корпуса батарея заполнена химическим реактивом электролитом. Обслуживание аккумулятора заключается в периодической проверке уровня и плотности электролита.

Читайте также:  Через сколько менять ремень грм на калине

Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка

Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5

Читайте

На мопедах «Delta», «Leader» и «Musstang» используется бесконтактная система зажигания «CDI». Система зажигания «CDI» позволила избавиться от слабого звена традиционной системы зажигания, т.е. быстро изнашивающихся и требующих частой регулировки контактов прерывателя. Сокращение «CDI» пришло от первых букв

Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена

Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: измерить

К системе запуска относится стартер, реле стартера и его привод. Внешний вид стартера представлен на рис. 6.13. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения и предназначен для пуска двигателя. На мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang» и др. могут устанавливаться

Снятие стартера производится в следующем порядке: поставив мопед на ровную площадку, отсоединить клемму «-» от аккумуляторной батареи; отсоединить клеммный провод от стартера (рис. 6.17); разжав плоскогубцами пружинный кольцевой замок, снять со шлицов звездочку стартера вместе с цепью (рис.

Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить, подключив напрямую к источнику питания (рис. 6.20). При таком подключении стартер должен вращаться. Если стартер не вращается, нужно разобрать корпус стартера и произвести проверку деталей стартера: длину щеток

Как проверить реле зарядки на скутере самостоятельно?

Реле-регулятор, или стабилизатор напряжения, играет важную роль в работе современных скутеров, главной задачей которого является стабилизация напряжения. При скорости мопеда 60 км в час генератор способен вырабатывать напряжение до 35 Вольт, и без его стабилизации это может привести к выходу из строя всей электроники мопеда, включая аккумулятор. Статья расскажет, что такое регулятор напряжения и как его проверить на скутере.

Реле-регулятор напряжения на скутер четырехконтактный

Для чего используют регулятор напряжения?

Реле-регулятор стабилизирует напряжение генератора скутера на нужном уровне, не позволяя ему повышать или снижать показатель больше или меньше нормы. Это не даёт скачкам бортового напряжения выйти за установленные пределы (в зависимости от бортов это 12-14 В) и испортить работу потребителей, ресурс которых рассчитан не более чем 13 В.

То есть эта деталь берет на себя импульсы, возникающие при работе скутера (включение фар, кнопка стартера) и переводит на себя образующийся тепловой удар. При этом все тепло, которое могло бы оседать на контактах, генерируется в нем и выводится через прибор.

Помимо стабилизации напряжения, реле также преобразует переменный ток в постоянный, что необходимо для зарядки аккумуляторной батареи.

Производители мопедов устанавливают на скутеры реле зарядки с разными параметрами и подбирают их для каждого индивидуально. В зависимости от схемы регулятора отличаются и разъёмы. У китайских моделей обычно 5 клемм (папа), у японских ― 4.

Схема и принцип работы

Работа стабилизатора у всех моделей практически одинакова и заключается в распределении тока, подаваемого от генератора, для его стабилизации и дальнейшего распределения по потребителям.

Практически одинакова у всех моделей работа стабилизатора

К основным периферийным потребителям скутера относятся:

  • аккумулятор;
  • индикаторы;
  • лампочки;
  • датчики;
  • обогатитель;
  • другие узлы;
  • пусковой обогатитель.

Как работает стабилизатор? Основным принципом его работы является выполнение функции трансформатора, который понижает напряжение до оптимального уровня, приемлемого для работы электрических приборов, а также стабилизирует сеть и предотвращает неожиданные скачки напряжения.

В случае нарушения работы реле приборы скутера выходят из строя, быстро изнашиваются или перегорают.

Для избежания этих проблем и их нежелательных последствий следует знать основы правильной работы электрической схемы и узлов напряжения скутера (рисунок 1).

Схема распиновки реле напряжения и отводки основных моделей скутеров

Распиновка реле-регулятора стандартна для всех моделей скутеров китайского производства.

Распиновка реле-регулятора скутера

Стабилизатор имеет алюминиевый корпус и пластиковые контакты, к каждому из которых подходит свой провод. У каждого контакта свой цвет провода. Это делает удобным соединение прибора с проводами, если пластиковый разъем стёрся. Подсоединять провода к контактам нужно по электрической схеме (Рисунок 3).

Электрическая схема подсоединения реле-регулятора

Признаки необходимости проверки

Если на скутере стал часто садиться аккумулятор, а он еще довольно новый, это означает, что есть неполадки в работе реле-регулятора. Как показывает практика, перегорает он довольно часто. При неисправном приборе батарея прекращает полностью заряжаться и теряет свою ёмкость. А значит завести скутер с кнопки не удастся, придётся заводить с кикстартером.

Еще одним характерным признаком некорректной работы прибора может являться частое перегорание лампочек накаливания. Сами по себе они долговечны и имеют хороший ресурс прочности, но довольно чувствительны к перепадам напряжения. Это случается потому, что оптимальное напряжение в сети скутера считается 12-13 В. Повышение этого значения даже на 2 В сокращает срок службы электроники и узлов в 2 раза.

Чем больше отклонение от нормы, тем больше вероятность того, что в скутере что-либо перегорит. Поэтому при запуске скутера со стартера при скачке напряжения при неисправном реле лампочки как правило перегорают.

Признаки неисправности работы регулятора идентичны для всех моделей китайских скутеров. Особенно они характерны для реле зарядки на скутеры китайских моделей с объёмом двигателя 50 куб. Поэтому прежде чем принимать решение что-то заменить в электронике, тестирование систем и приборов следует начинать именно с реле-регулятора.

Для всех моделей китайских скутеров идентичны признаки неисправности работы регулятора

Как проверить РР мультиметром на мопеде?

Проверку реле-регулятора на китайском скутере проводят с применением мультиметра с функцией вольтмерта. Для этой цели обычно применяют простой DT-830 (или аналог). Диагностику и замер напряжения на выходе лучше проводить на снятом приборе.

Алгоритм проверки:

  1. Нужно открутить обтекатель с центральной фазой и найти на раме прибор с 4 проводами: красным, зеленым, желтым и белым.
  2. Затем завести скутер и на холостом ходу проверить напряжение: замерить его между зеленым и красным проводом, выставив мультиметр на предельное значение 20 В.
  3. Если на дисплее мультиметра показана цифра 14,6-14,8 В ― это норма. Для стабилизаторов на китайских мопедах это рабочее штатное напряжение. Если же на холостом ходу мультиметр показывает значение 15-16 В ― это высокий показатель напряжения. Это говорит о неисправности реле-регулятора.
  4. Затем нужно проверить напряжение, поступающее на осветительные лампы. На центральную лампу ближнего (дальнего) света подаётся переменное напряжение, поэтому мультиметр следует перевести в режим измерения переменного тока с параметром 20 В.
  5. Далее замеряем напряжение между зеленым и желтым проводом (зеленый ― общая электросеть мопеда). Если мультиметр показывает напряжение сети до 12 В, значит электроприборы работают без дополнительной нагрузки.
  6. Если же на холостом ходу это значение 16 В и выше, а при резком увеличении оборотов двигателя подскакивает до 25 В ― прибор не стабилизирует напряжение и, следовательно, не работает. При таких показаниях прибор нужно заменить на новый.

С применением мультиметра проводят проверку реле-регулятора на китайском скутере

На скутерах 4Т реле-регулятор проверяют при помощи тестера. Обычно для этих целей используется механический тестер, хотя есть и электронные модели.

Для того чтобы сделать измерение, нужно:

  • переключить прибор в режим «КилоОм» и снять регулятор;
  • затем поставить щупы на первую пару выводов (АВ). Тестер должен показывать значение не более 18 кОм;
  • после этого меняем положение щупов на выводах в обратном направлении (ВА) и замеряем напряжение еще раз ― на приборе стрелка должна показывать 0;
  • затем устанавливаем щупы на следующую пару выводов (СД) и замеряем показания на этой паре;
  • меняем местами щупы (ДС) и замеряем показатель повторно;
  • остальные замеры не имеют контакта и не проверяются. Показатель при их проверке должен быть нулевой.

Таким способом проверяются регуляторы на популярных японских моделях с малым объёмом двигателя таких брендов, как Honda (Leard, Dio, Tact), Suzuki, Yamaha.

Заменить неисправный реле-регулятор на скутере не составит труда

Как заменить неисправный реле-регулятор на скутере?

Если на контакты аккумуляторной батареи не подаётся зарядный ток при исправно работающем генераторе ― нужно менять стабилизатор. Заменить его самостоятельно не составит труда.

Для этого нужно проделать следующее:

  1. Установить скутер на центральную опору.
  2. Найти место расположения прибора в конкретной модели мопеда. Если найти сразу не удаётся ― можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации.
  3. Произвести демонтаж облицовки. В зависимости от модели мопеда стабилизатор может находиться на передней части (под передним пластиком), в задней части либо под сиденьем. В этом случае снимается подседельное пространство вместе с сиденьем.
  4. Открутить прибор с посадочного места с сохранением крепежа. Как правило, реле крепится к раме скутера болтом, реже саморезом.
  5. Отсоединить фишку разъёма и закрепить новый регулятор крепёжным элементом. Установленный прибор должен иметь распиновку и разъем, аналогичные заменённому, и подходить по параметрам именно для этой модели скутера.
  6. Подключить реле-регулятор на скутере в стандартный разъем и собрать остальные запасные части в порядке, обратном разборке.

Как изготовить реле-регулятор своими руками?

Для изготовления реле-регулятора своими руками нужны схема и немного знаний. В основу модели самодельного регулятора положен принцип разбора генератора и вывода отдельным концом провода от массы.

В качестве схемы можно взять схему подсоединения реле-регулятора (рисунок 3), и на ее основе собрать однофазный генератор.

Для сбора стабилизатора нужно:

  • разобрать генератор и снять статор с двигателя;
  • затем с генератора нужно отпаять массу, припаять к ней отдельный дополнительный провод для обмотки и вывести его наружу. Этот провод и будет одним концом обмотки. Второй конец ― провод генератора;
  • после вывода проводов нужно собрать генератор в обратном порядке.

При таком устройстве у генератора получается 2 провода (всего их должно быть 3). Подключить стабилизатор можно по такой схеме:

Читайте также:  Что лучше контрактный двигатель или капитальный ремонт

Схема изготовления реле-регулятора своими руками

В заключение процесса нужно к клемме «+» подключить желтый провод со старого регулятора, чтобы получить постоянное напряжение на бортах сети. Проверить полученный регулятор напряжения на скутере. На этом процесс создания самодельного прибора можно считать законченным.

Реле-регулятор ― вещь очень полезная и нужная для нормальной работы мопеда. Однако требует внимания и постоянного мониторинга его работы. Поэтому если прибор вышел из строя либо его показатели неудовлетворительные, лучше его заменить на новый, стоимость которого сегодня составляет от 300 до 500 рублей.

Как Проверить Реле Стартера На Китайском Скутере

Как проверить реле стартера на скутере

Размещено 1 Сентября 2016

Главные препядствия реле. Проблемы самого электростартера не рассматриваются

А почему труба говно?

Я у себя реле разобрал, размотал всю обмотку,заново намотал, контакты почистил,и вот уже 5-й год как все нормально с релюхой, мозги вообще не е. т,просто покупать новую нет смысла, потому что нет гарантии того на сколько ее опять хватит

подскажите у меня хонда леад 90 , проблема возникает когда завожу скутар стартером, поменял бендек ослабил пружину на бендексе, пересмотрел стартер, получается когда завожу стартером бендекс зацепляет шестерню крутанул коленвал раза 2 и после этого бендекс уходит в первоначальное положение и крутится но уже без вращения коленвала 

eу меня скутер скаймото спайдер 50 и такая фигня реле щёлкает а стартер не крутит а подсоеденяешь на прямую провод от акамулятора то стартер крутит а реле уже менял. в чем может быть причина. 

Подскажите у меня стартер крутит но не докручивает могу видео снять и скинуть че делать? акум заряжен

Спасибо мужик, все доступно объяснил !

что делать если щелкает реле и пропала искра? 

с меня лайк и подписка

Где находится реле стартера на сузуки адреас 110 

шторм 50,при включении зажигания не работает стартер,аварийка,повороты вообщем как бы акума нет,с кик-стартера заводится и все работает,в чем может быть дело. предохранитель целый 

скутору не зарежаетс акумулятар как узнать причину

На глушаке Говно Труба!)))Ну а так надо мультиметр покупать.

А как быть если акум заряжен ,и стартер с кнопки (как ты говоришь вжик — вжик )даже если перемкнуть контакты ,тот же самый звук жик-жик , мультиметром проверял акум и зарядку акума во время работы двигателя все работает,мопед альфа сабур 107сс как на цилиндре написано. 

У меня такая проблема,скутер рейсер в общем китаец,со стартера не заводится,разобрал дошел до реле в общем искра есть,а «вжик вжик» нету,акум заряжен,в чем может быть проблема?

Красава помог спасибо. 

Если вся проводка цела, а на это реле не приходит питание, где искать? Там в проводке диод стоит, может он наебнулся?

У меня такой вопрос при нажатии кнопки стартера реле просто один раз счёлкает а стартер некрутит ето происходило раньше редко а сечас просто немогу завести со стартера напряжение мерял на акамуляторе 13.1 вольт а с кик стартера заводетса норм 

Теска! И по имени и по фамилии!

подскажите пожалуйста что мне делать я влез в проводку тепер скутер вегда включин хоть круть ключ куда хочеш все равно не выключает зажигание что делать или где купить новою проводку на скутер QM50QT-3M-Legend

Народ,такая проблема,катался на скутере(Viper Storm 50) в общем остановился,заглушил,поставил,через минут поворачиваю зажигание,и ничего не происходит,вообще,ни стопов,ничего,аккумулятор заряжен!

Как проверить реле стартера на скутере

Основные проблемы реле. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

цель видео поберечь нервы и деньги владельцев китайской мото техники проверить свое реле может по ссылке.

Виктор Соколов 4 месяца назад А как быть если акум заряжен ,и стартер с кнопки (как ты говоришь вжик — вжик )даже если перемкнуть контакты ,тот же самый звук жик-жик , мультиметром проверял акум и зарядку акума во время работы двигателя все работает,мопед альфа сабур 107сс как на цилиндре написано. 

Привет. Как проверить реле-регулятор неисправный регулятор напряжения на китайском скутере. МОжет быть у меня проблема в коммутаторе? Включаю зажигание, нажимаю кнопку запуска — движок маслает, но не хватает. Как проверить генератор скутера на исправность -. С лапки заводится. Когда завелся проблем нет. Как проверить реле Скутер с кик стартера Как собрать кикстартер на скутере. Карбюратор и поршневая в порядке.

«Специально мы щас сняли аккумулятор » 4:30. Ремонт стартера на мопеде, скутере. Как проверить реле стартера на китайском. А за счет чего срабатывает реле при коротыше отверткой , если оно отключено от эл.питания?

Реле стартера на кикстартер влияет?

Могут ли возникнуть проблемы из за того что заводишь скутер при помощи аккума с автомобиля?

я не понял в конце, если жи-жи жи, то реле нужно менять или менять когда нормально крутит стартер. 

а если на холодную жи-жи-жи-жи ,а двиган не заводится ? с кика завожу — нормально ,а с стартера жи-жи-жи-жи жи-жи-жи-жиииии че делать ?

Макс, а не прокатит вариант если поставить реле12Вольтовое на Хонду по колхозному поменяя фишки?

у мкня без вжик вжик,просто не крутит с кнопки,а когда замыкаю он заводиться.что делать и почему эта херь. 

У меня такая проблемка на вайпер 125 куб, убивает аккумулятор? катаюсь где то месяц, и меняю уже 4-й аккумулятор, что это значит можешь сказать ??

Максим, привет дружище)подскажи пожалуйста, появилась такая проблема на Такте 51-у меня было не рабочее реле стартера, я снял реле что бы отнести как образец продавцу,теперь у меня перестал работать стопак повороты сигнал и датчик топлива, хотя фара и задний габарит горят все контакты на фишках проверил, всё норм. что делать?что проверить? не могло что то сгореть из-за того что я без реле стартера завел скутер?

Спасибо, мне помогло.

Подскажи реле стартера щёлкает когда нажимаю на кнопку и не заводит в чём может быть дело? беру аккум с авто кидаю два провода на контакты реле сразу заводит стартер тоже аккумом проверил тоже крутится поставил новое реле тоже только щелчки не знаю куда уже лезть спасибо зарание.

а если при замыкании отверткой тоже самое?что тогда?

спасибо большое капец у меня беда такая стартер плохо крутить

стартер так крутит херхерхерхер

Привет Макс из Miami Beach Florida USA. Нужна твоя помощь советом по китайскому скутеру тао тао 150сс. Как снять магнето (генератор) без съемника на китайском мопеде Альфа, Дельта, Вираго. 100% способ. Купил его в субботу. Как проверить Как снять стартер на скутере? на моем скутере нету реле стартера,. как отрегулировать карбюратор на скутере как отрегулировать на китайском скутере?. Приехал парень на нем испанец. 5 раз просил его глушить поработать и заводить. Бац на пятый он не завелся вообще нажимаешь на кнопку старт он не реагирует только напряжение подсаживается. Ладно говорю ой батенька он у тебя поломан не наверно брать не буду, не знаю как ты конечно домой поедешь а это 12-15 миль от меня. Как проверить реле стартера на скутере Back. Короче купил дешевле на 70 вскрыл сидение попробовал подтянуть провода вроде не подтягивались но заработал. Сегодня поехал в DMV или мотор по русски получать номера (7 минут и я вышел уже с номерами ни чего не понял как так быстро и очередь была 3 человека P.S. 178 вышло вместе с налогом до 01 2017 г.) Когда ехал туда. через 12 км на ходу заглох. попытки запустить еле еле крутило но не запускало. процедура та же снял соедение посмотрел подергал аккуратно провода постоял 5 мин собрал завел поехал все гуд. но я так понимаю реле катушки зажигания выебывается ? его менять или ремонтить самому можно ? Скутер 2016 года пробег 1400 миль. еще есть одна проблема залил полный бак а стрелка так и стоит на минимуме позже дошла до первой риски и все это тоже проблема какая то ? Пожалуйста подскажи буду признателен. Как проверить генератор на ВАЗ-2114: мультиметр и. Заранее спасибо. Если что добавляй меня в друзья на Facebook Roman Vasilyev Miami Beach в вк так же буду рад знакомству.

если долго помаслать реле горит что можно сделать в обход этому реле я заебался их покупать

срабатывает втягивающее но стартер не крутит, что это?

нахер это реле всралось вобще,одни проблемы с ним,уже штук 5 поменял и у всех одна проблема,накрываются за месяц,выкенул реле сделал на прямую,и всё норм

Подскажите пожалуйста проблема такая со стартером как на видео со 2рым случаем.Когда кнопку стартера зажимаешь стартер трещит много типа так трррррррррррр.Акумулятор заряжен.Что нужно делать?

Скутеры Обслуживание и ремонт

Скутер не заводится со стартера — причины и методы решения проблемы

Распространенная проблема – скутер или мопед с кикстартера заводится, но с электростартера заводиться отказывается. Рассмотрим все возможные причины и методы их устранения.

Причин, по которым скутер или мопед не заводится со стартера, может быть несколько, как по отдельности, так и в комплексе. Рассмотрим каждую из них:

Не работает электростартер

Скутер не заводится со стартера если неисправен сам электростартер. Тут все просто. Если аккумулятор исправен и заряжен, вся электрическая цепь работает, но при нажатии на кнопку стартера слышен лишь щелчок реле, скорее всего электростартер неисправен, либо отошли (окислились) контакты.

Проверить исправность стартера очень просто. Подайте на него напряжение напрямую с аккумулятора, минуя реле стартера. Если стартер крутит, значит он в норме.

Не работает реле стартера

Скутер не заводится со стартера, если не работает реле стартера. Неисправное реле стартера не может запустить стартер, тут также все просто и понятно. Если при нажатии кнопки стартера не слышно щелчка реле, возможно, оно вышло из строя. Реле нужно заменить.

Не работает кнопка стартера

Вышедшая из строя кнопка электростартера не может замкнуть цепь и подать питание на реле и стартер соответственно. Кнопку нужно заменить. Иногда помогает wd-40.

Читайте также:  Nissan превратил leaf в спортивный электрокар

Не работает контакт (жабка) тормоза

Как известно, современные скутеры невозможно завести с электростартера без выжатой ручки одного из тормозов. Каждая ручка тормоза оборудована замыкающим контактом, который включает стоп-сигнал во время торможения. Он также отвечает и за замыкание цепи на электростартер.

Убедитесь, что при нажатии на ручку тормоза, срабатывает стоп-сигнал.

Отошли или окислились контакты

Могли окислиться или отойти контакты стартера, а также фишка реле стартера. Осмотрите внимательно контакты и качество их соединения. Убедитесь, что на контактах нет окисла.

Не работает бендикс

Если во время попытки завести скутер с электростартера, сам электростартер прокручивается, и не входит в зацепление с коленвалом, скорее всего, вышел из строя бендикс.

Сел аккумулятор

Скутер не заводится со стартера, если сел аккумулятор. Севший аккумулятор не может провернуть коленвал с должным усилием. Иногда при севшем аккумуляторе бендикс не пропускает усилие на коленвал и мы просто слышим кручение стартера, как это бывает при неисправном бендиксе. Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

Аккумулятор вышел из строя

Со временем емкость аккумулятора падает, особенно при круглогодичной эксплуатации. Такой аккумулятор, даже если полностью заряжен, моментально теряет емкость при нагрузке. Даже полностью заряженный аккумулятор, при попытке завести его стартером, может снизить напряжение до 6-8 вольт. Завести скутер электростартером при таком раскладе не получится. Аккумулятор нужно заменить.

Перегорел предохранитель

Мог банально перегореть предохранитель, расположенный возле аккумулятора.

Если поворотники, стоп-сигнал и звуковой сигнал работают, значит все в порядке. Если нет – меняем предохранитель.

Подтекают сальники коленвала

Проверьте сальники коленвала. Если хотя бы на одном из них видны следы подтеков, завести скутер со стартера, особенно на холодную, будет проблематично. Пропускающие сальники нужно заменить.

Низкая компрессия

Наиболее частая причина обращения владельцев скутеров и мопедов в мастерскую – скутер не заводится со стартера, хотя вся электрика и аккумулятор в порядке.

Есть одно правило, его лучше запомнить – если с кик-стартера скутер заводится нормально, а с электростартера не хочет, хотя стартер прекрасно и с достаточным усилием проворачивает коленвал, виной этому почти всегда будет низкая компрессия.

Что это значит? Скорее всего, ваша поршневая уже на исходе и нужно будет поменять поршень с кольцами в лучшем случае.

При этом, всегда возникает вопрос номер два – почему скутер тогда заводится с кикстартера? Ответ – при вращении кикстартера ногой, особенно при резком, мы быстрее проворачиваем коленвал.

Можно привести простой и понятный пример – вспомните старый насос, которым вы хотели накачать камеру вашего велосипеда или скутера. Часто у этих насосов не достаточно герметично манжета прилегает к стенкам. Если пытаться медленно качать камеру, весь воздух просто проходил через неплотности манжеты. А если качать быстро и с хорошим усилием – все получалось. Так же и тут.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Как проверить реле стартера на скутере

Опубликовано 1 Сентября 2016

Основные проблемы реле. Проблемы самого электростартера не рассматриваются

А почему труба говно?

Я у себя реле разобрал, размотал всю обмотку,заново намотал, контакты почистил,и вот уже 5-й год как все нормально с релюхой, мозги вообще не е. т,просто покупать новую нет смысла, потому что нет гарантии того на сколько ее опять хватит..

подскажите у меня хонда леад 90 , проблема возникает когда завожу скутар стартером, поменял бендек ослабил пружину на бендексе, пересмотрел стартер, получается когда завожу стартером бендекс зацепляет шестерню крутанул коленвал раза 2 и после этого бендекс уходит в первоначальное положение и крутится но уже без вращения коленвала 

eу меня скутер скаймото спайдер 50 и такая фигня реле щёлкает а стартер не крутит . а подсоеденяешь на прямую провод от акамулятора то стартер крутит . а реле уже менял. в чем может быть причина. 

Подскажите у меня стартер крутит но не докручивает могу видео снять и скинуть че делать? акум заряжен

Спасибо мужик, все доступно объяснил !

что делать если щелкает реле и пропала искра? 

с меня лайк и подписка

Где находится реле стартера на сузуки адреас 110 

шторм 50,при включении зажигания не работает стартер,аварийка,повороты вообщем как бы акума нет,с кик-стартера заводится и все работает,в чем может быть дело. предохранитель целый 

скутору не зарежаетс акумулятар как узнать причину

На глушаке Говно Труба!)))Ну а так надо мультиметр покупать.

А как быть если акум заряжен ,и стартер с кнопки (как ты говоришь вжик – вжик )даже если перемкнуть контакты ,тот же самый звук жик-жик , мультиметром проверял акум и зарядку акума во время работы двигателя все работает,мопед альфа сабур 107сс как на цилиндре написано. 

У меня такая проблема,скутер рейсер в общем китаец,со стартера не заводится,разобрал дошел до реле в общем искра есть,а “вжик вжик” нету,акум заряжен,в чем может быть проблема?

Красава помог спасибо. 

Если вся проводка цела, а на это реле не приходит питание, где искать? Там в проводке диод стоит, может он наебнулся?

У меня такой вопрос при нажатии кнопки стартера реле просто один раз счёлкает а стартер некрутит ето происходило раньше редко а сечас просто немогу завести со стартера напряжение мерял на акамуляторе 13.1 вольт а с кик стартера заводетса норм 

Теска! И по имени и по фамилии!

подскажите пожалуйста что мне делать я влез в проводку тепер скутер вегда включин хоть круть ключ куда хочеш все равно не выключает зажигание что делать или где купить новою проводку на скутер QM50QT-3M-Legend

Народ,такая проблема,катался на скутере(Viper Storm 50) в общем остановился,заглушил,поставил,через минут поворачиваю зажигание,и ничего не происходит,вообще,ни стопов,ничего,аккумулятор заряжен!

Виктор Соколов 4 месяца назад А как быть если акум заряжен ,и стартер с кнопки (как ты говоришь вжик – вжик )даже если перемкнуть контакты ,тот же самый звук жик-жик , мультиметром проверял акум и зарядку акума во время работы двигателя все работает,мопед альфа сабур 107сс как на цилиндре написано. 

Привет. МОжет быть у меня проблема в коммутаторе? Включаю зажигание, нажимаю кнопку запуска – движок маслает, но не хватает. С лапки заводится. Когда завелся проблем нет. Карбюратор и поршневая в порядке.

“Специально мы щас сняли аккумулятор . ” 4:30. А за счет чего срабатывает реле при коротыше отверткой , если оно отключено от эл.питания?

Реле стартера на кикстартер влияет?

Могут ли возникнуть проблемы из за того что заводишь скутер при помощи аккума с автомобиля?

я не понял в конце, если жи-жи жи, то реле нужно менять или менять когда нормально крутит стартер. 

а если на холодную жи-жи-жи-жи ,а двиган не заводится ? с кика завожу – нормально ,а с стартера жи-жи-жи-жи . жи-жи-жи-жиииии . че делать ?

Макс, а не прокатит вариант если поставить реле12Вольтовое на Хонду по колхозному поменяя фишки?

у мкня без вжик вжик,просто не крутит с кнопки,а когда замыкаю он заводиться.что делать и почему эта херь. 

У меня такая проблемка на вайпер 125 куб, убивает аккумулятор? катаюсь где то месяц, и меняю уже 4-й аккумулятор, что это значит можешь сказать ??

Максим, привет дружище)подскажи пожалуйста, появилась такая проблема на Такте 51-у меня было не рабочее реле стартера, я снял реле что бы отнести как образец продавцу,теперь у меня перестал работать стопак повороты сигнал и датчик топлива, хотя фара и задний габарит горят все контакты на фишках проверил, всё норм. что делать?что проверить? не могло что то сгореть из-за того что я без реле стартера завел скутер?

Спасибо, мне помогло.

Подскажи реле стартера щёлкает когда нажимаю на кнопку и не заводит в чём может быть дело? беру аккум с авто кидаю два провода на контакты реле сразу заводит стартер тоже аккумом проверил тоже крутится поставил новое реле тоже только щелчки не знаю куда уже лезть спасибо зарание.

а если при замыкании отверткой тоже самое?что тогда?

спасибо большое капец у меня беда такая стартер плохо крутить

стартер так крутит херхерхерхер

Привет Макс из Miami Beach Florida USA. Нужна твоя помощь советом по китайскому скутеру тао тао 150сс. Купил его в субботу. Приехал парень на нем испанец. 5 раз просил его глушить поработать и заводить. Бац на пятый он не завелся вообще нажимаешь на кнопку старт он не реагирует только напряжение подсаживается. Ладно говорю ой батенька он у тебя поломан не наверно брать не буду, не знаю как ты конечно домой поедешь а это 12-15 миль от меня. Короче купил дешевле на $70 вскрыл сидение попробовал подтянуть провода вроде не подтягивались но заработал. Сегодня поехал в DMV или мотор по русски получать номера (7 минут и я вышел уже с номерами ни чего не понял как так быстро и очередь была 3 человека P.S. $178 вышло вместе с налогом до 01 2017 г.) Когда ехал туда. через 12 км на ходу заглох. попытки запустить еле еле крутило но не запускало. процедура та же снял соедение посмотрел подергал аккуратно провода постоял 5 мин собрал завел поехал все гуд. но я так понимаю реле катушки зажигания выебывается ? его менять или ремонтить самому можно ? Скутер 2016 года пробег 1400 миль. еще есть одна проблема залил полный бак а стрелка так и стоит на минимуме позже дошла до первой риски и все это тоже проблема какая то ? Пожалуйста подскажи буду признателен. Заранее спасибо. Если что добавляй меня в друзья на Facebook Roman Vasilyev Miami Beach в вк так же буду рад знакомству.

если долго помаслать реле горит что можно сделать в обход этому реле я заебался их покупать

срабатывает втягивающее но стартер не крутит, что это?

нахер это реле всралось вобще,одни проблемы с ним,уже штук 5 поменял и у всех одна проблема,накрываются за месяц,выкенул реле сделал на прямую,и всё норм

Подскажите пожалуйста проблема такая со стартером как на видео со 2рым случаем.Когда кнопку стартера зажимаешь стартер трещит много типа так трррррррррррр.Акумулятор заряжен.Что нужно делать?

Ссылка на основную публикацию