Как завести машину в мороз ваз 2112

Как запустить двигатель ВАЗ 2110 в крепкий мороз.

Искать и найти в разделе: Вопросы и ответы. Автомобиль ЛАДА. ВАЗ 2110.

Как завести десятку в мороз. (Рекомендации проверены)

И так, раннее утро (≈ -28), автомобиль ночевал под открытым небом. Условия удачного завода – естественно полностью исправный автомобиль, но и он может отказать. Основная проблема в том, что промерз АКБ (аккумулятор), при сильном охлаждении, емкость батареи падает, а следовательно упадет и пусковой ток. Такого аккумулятора не хватит, что бы прокрутить двигатель с маслом в картере, консистенцией, как сгущенное молоко. Конечно самое правильное позаботиться о сохранении заряда емкости в батарее, отнесите в тепло АКБ и поставьте на подзарядку при малых токах (1 А). Это даст вам больше шансов на завод автомобиля. Но не всегда есть возможность занести АКБ в тепло (бывает просто не хочется), да еще и оставить авто без какой-либо защиты (сигнализации), поэтому исходим из того, что и АКБ тоже ночевал вместе с авто.

Д ействия следующие:

– Включи дальний свет фар на 10 секунд (прогревает электролит в батарее, дает утерянный ток). Повтори несколько раз.
– При выжатом сцеплении поиграй рукоятью переключения передач – “разшевели”.
– Выжми сцепление и включи запуск двигателя, крутя коленвал примерно по 15-20 секунд, если с первой попытки ничего не получилось, то

– Подожди примерно с минутку (дай АКБ восстановиться) и снова, выжав сцепление, попробуй запустить двигатель. Обычно удачный завод со второй, третьей попытке это нормально. Если этого не произошло, необходимо выполнить следующее:

– Используй режим продувки цилиндров, для этого выжми педаль газа до упора (не забывай также про сцепление), включи стартер. Процедура 10-15 сек., повторить несколько раз. При таком маневре топливо не поступает в цилиндр, искра подается на свечи, клапана естественно тоже в работе, все это дает продувку цилиндра, прокалку свечи.

– Еще чудодейственный способ: это “обмануть” датчик температуры охлаждающей жидкости, точнее электронный блок управления (ЭБУ). Нагрейте датчик, что бы ЭБУ думал, что температура теплее и вливал меньше топлива (может спасти от постоянного залива свечей).

– Более жесткий метод завода в мороз – использование жидкостей-спреев на эфирной основе. Впрыскивать, согласно инструкции, в гофрированный шланг за воздушным фильтром, но чревато выходом из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Не переборщите с впрыскиванием жидкости.

Е сли уверен в АКБ, и естественно масло по сезону, то очередность завода в мороз (даже при-35, живой пример моего товарища) следующая:

– Для “тренировки” АКБ, кроме дальнего света, прощёлкать несколько раз электрозамками.

– Далее продувка и закалка свечей (покрутить стартером, при включенном сцеплении и выжатом до упора педали газа)

Эффект 100%, но повторюсь – надежная АКБ.

Н а этом все. Подытожим: используй масла, рассчитанные на низкие температуры 5w40, некоторые заливают и 0w40, надежная АКБ-шка и не забывай выжимать сцепление при любых попытках завода. Удачи на дорогах.

Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.
(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA-10.ru

В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие.
Если знаете, что ответить, пишите и тем самым поможете другим владельцам ВАЗ 2110 в поиске истины.

Комментарии на сайте LADA-10.ru запущены 11 января 2012 года

александр 2016-01-04 11:14:23
Павел 2014-02-10 07:56:24
Иван 2014-02-12 08:48:14
михаил 2013-09-18 11:48:53
александр 2013-01-27 14:00:30
Иван 2012-12-15 10:36:29
Андрей 2012-12-25 23:34:23

Осмелюсь спросить, АКБ надежное было? Тут 2 причины. АКБ сдохла или стартеру хана.

У нас тоже Лада

Сайт создан в 2010 – 2019 гг. © В соответствии с законом об авторских и смежных правах, перепечатка любых материалов сайта, возможна только с разрешением администрации (Kонтакты) и при указании прямой ссылки lada-10.ru

Как завести автомобиль зимой

Бытует мнение, что 8ми клапанные ВАЗ 2110 лучше заводятся в мороз, чем 16кл. Не знаю почему, но моя ВАЗ 2111 (16кл) заводится в мороз до -40градусов почти всегда с первого раза.

Истории наших читателей

“Гребаный таз. “

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать – это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Какие есть секреты по запуску автомобиля в мороз ? Что нужно сделать с машиной, чтобы она заводилась даже в лютый холод ?
Попробуем разобраться в этих вопросах.

Итак, первые правила, которые должны быть выполнены для того, чтобы завести автомобиль в мороз без проблем:

  1. Автомобиль должен быть исправный (к примеру, если летом Ваш автомобиль заводился со второго раза или стартер крутит дольше, чем положено, то в мороз завести такой автомобиль будет гораздо сложнее)
  2. Исправный и хорошо заряженный аккумулятор (очень популярная причина, по которой автовладельцы садятся утром в такси, а не в свой автомобиль 🙂 )
  3. Моторное масло не должно быть сильно густым.
  4. Наличие качественного бензина.
  5. Качественная сигнализация (статистика показывает, что больше половины случаев, когда не могут завести автомобиль в мороз – это блокировка сигнализацией, т.к. замерзает китайское реле).

Порядок запуска автомобиля в зимний период:

  1. Выключить все электрооборудование (печку, свет фар, обогрев сидений или зеркал и т.д.)
  2. Включаем зажигание и ждем (надо дождаться, когда Регулятор Холостого Хода (РХХ) установится в начальное положение.
  3. Включаем дальний свет на 15секунд (таким образом мы разогреваем аккумулятор (АКБ))
  4. Выжимаем сцепление и пробуем завести (прокрутка стартера не должна превышать 10сек)
  5. Если машина не завелась, то ждем не меньше 5мин (в это время можно посмотреть, как другие пробуют безрезультатно завести своим машины 🙂 )
  6. Пробуем завести 2ой раз. 2-3 попытки по 5-10 сек., с паузой между попытками 30сек.
  7. Если есть в наличии единичные вспышки, но двигатель не заводится, то следует нажать педаль газа “в пол” и пробовать завести с зажатой педалью около 10 сек. (происходит продувка цилиндров)
  8. Пробуем завести последний раз, если не вышло, то дальше пробовать завести нет смысла. Скорее всего залило свечи.
  9. Выкручиваем свечи. Для 16кл после снятия крышки с двигателя выкручивается шпилька из ресивера и там сквозное отверстие. Оно должно быть закрыто.
  10. Свечи можно просушить и прочистить, но лучше все таки купить новые.
  11. Снимаем разъем с модуля зажигания (МЗ), чтобы он не сгорел.
  12. Крутим стартером с нажатой “в пол” педалью газа около пяти секунд. (продуваем цилиндры)
  13. Обратно подцепляем разъем МЗ и вкручиваем свечи.
  14. Пробуем завести. Если опять безрезультатно, то лучше оставить это гиблое дело 🙂 Скорее всего в автомобиле есть неисправность.
  15. Если между попыток запуска автомобиля у вас села АКБ, то можно попробовать прикурить автомобиль от АКБ другой машины.

Как можно завести ВАЗ-2112 в мороз

Дело в том, что при значительных отрицательных температурах изменяются физические свойства жидкостей, содержащихся в различных агрегатах автомобиля. Так, изменение свойств электролита снижает заряд аккумулятора. А изменение вязкости масла затрудняет движение механизмов коробки передач. Поэтому все методы запуска машины в сильный мороз исходят из устранения именно этих причин.

Аккумулятор

Конечно, самый действенный метод «спасти» батарею – занести ее на ночь в теплое место или предварительно зарядить ее вечером (на холостом ходу с выключенными фарами). Если это не было сделано, то нужно перед заводом прогреть электролит аккумуляторной батареи, тем самым увеличить вероятность запуска двигателя. Для этого можно, например, поморгать секунд 20 дальним светом.

При повороте ключа зажигания все второстепенные электрические нагрузки (обогрев заднего стекла, подогрев сидений, магнитолу, габаритные огни, свет фар и т. д.) должны быть выключены.

Если стартер даже не схватывает, то можно «прикурить» от другого автомобиля или использовать один из видов пускового устройства.

Другие способы пуска

На инжекторных моделях после поворота ключа в режим включения панели приборов сделайте паузу в 5-10 секунд, для того, чтобы бензонасос прокачал нужное количество топлива. Перед тем как завести ВАЗ-2112 в мороз, можно подогреть коллектор, полив его аккуратно горячей водой.

Если в автомобиле установлена механическая коробка передач, то при пуске стартера правильно будет отделить двигатель машины от коробки передач с загустевшим маслом. Для этого нужно нажать педаль сцепления. В крайних случаях автомобиль с такой коробкой передач можно завести «с толкача».

Желательно попробовать размешать масло коробки, быстро переключая передачи.

Чтобы не повредить стартер, при заводе автомобиля поворачиваем ключ зажигания не больше, чем на 15 секунд. Пауза между попытками нужно делать не менее минуты.

После 2-3 попыток выжмите педаль газа до упора.

Если инжекторный автомобиль заводится, но после этого сразу глохнет, то, вероятно, произошел залив свечей двигателя топливом. В этом случае свечи нужно заменить или зачистить и просушить.

Можно попробовать впрыснуть стартовую жидкость в воздушный фильтр (для механических коробок передач) или воздушный коллектор (в случае инжектора).

В том случае, если на автомобиле установлено устройство запуска с брелока сигнализации, не стоит пробовать заводить ее дистанционно в этом случае. Такая попытка редко приводит к успеху, а вот аккумулятору это заряда не прибавит.

Как завести ВАЗ-2112 в мороз самостоятельно: видеоинструкция

Предварительная подготовка

Предсезонная подготовка своего автомобиля позволить снизить вероятность такой ситуации. До наступления заморозков нужно сменить быстроразряжающийся аккумулятор, залить соответствующее масло, поменять свечи, прочистить форсунки. Старайтесь заправляться зимой только качественным топливом.

Не стоит думать, что если вы оставили свою машину на ночь в теплом гараже, такая проблема минует вас. Ведь в течение дня вы паркуете ее у работы или супермаркета. Поэтому в любом случае стоит готовиться к таким ситуациям до наступления холодного времени года. Ведь современные европейские автомобили не всегда подготовлены к нашему климату.

Как завести машину в мороз ваз 2112

Как запустить двигатель ВАЗ 2110 в крепкий мороз.

Искать и найти в разделе: Вопросы и ответы. Автомобиль ЛАДА. ВАЗ 2110.

Как завести десятку в мороз. (Рекомендации проверены)

И так, раннее утро (≈ -28), автомобиль ночевал под открытым небом. Условия удачного завода — естественно полностью исправный автомобиль, но и он может отказать. Основная проблема в том, что промерз АКБ (аккумулятор), при сильном охлаждении, емкость батареи падает, а следовательно упадет и пусковой ток. Такого аккумулятора не хватит, что бы прокрутить двигатель с маслом в картере, консистенцией, как сгущенное молоко. Конечно самое правильное позаботиться о сохранении заряда емкости в батарее, отнесите в тепло АКБ и поставьте на подзарядку при малых токах (1 А). Это даст вам больше шансов на завод автомобиля. Но не всегда есть возможность занести АКБ в тепло (бывает просто не хочется), да еще и оставить авто без какой-либо защиты (сигнализации), поэтому исходим из того, что и АКБ тоже ночевал вместе с авто.

Д ействия следующие:

— Включи дальний свет фар на 10 секунд (прогревает электролит в батарее, дает утерянный ток). Повтори несколько раз.
— При выжатом сцеплении поиграй рукоятью переключения передач — «разшевели».
— Выжми сцепление и включи запуск двигателя, крутя коленвал примерно по 15-20 секунд, если с первой попытки ничего не получилось, то

— Подожди примерно с минутку (дай АКБ восстановиться) и снова, выжав сцепление, попробуй запустить двигатель. Обычно удачный завод со второй, третьей попытке это нормально. Если этого не произошло, необходимо выполнить следующее:

— Используй режим продувки цилиндров, для этого выжми педаль газа до упора (не забывай также про сцепление), включи стартер. Процедура 10-15 сек., повторить несколько раз. При таком маневре топливо не поступает в цилиндр, искра подается на свечи, клапана естественно тоже в работе, все это дает продувку цилиндра, прокалку свечи.

— Еще чудодейственный способ: это «обмануть» датчик температуры охлаждающей жидкости, точнее электронный блок управления (ЭБУ). Нагрейте датчик, что бы ЭБУ думал, что температура теплее и вливал меньше топлива (может спасти от постоянного залива свечей).

— Более жесткий метод завода в мороз — использование жидкостей-спреев на эфирной основе. Впрыскивать, согласно инструкции, в гофрированный шланг за воздушным фильтром, но чревато выходом из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Не переборщите с впрыскиванием жидкости.

Е сли уверен в АКБ, и естественно масло по сезону, то очередность завода в мороз (даже при-35, живой пример моего товарища) следующая:

— Для «тренировки» АКБ, кроме дальнего света, прощёлкать несколько раз электрозамками.

— Далее продувка и закалка свечей (покрутить стартером, при включенном сцеплении и выжатом до упора педали газа)

Эффект 100%, но повторюсь — надежная АКБ.

Н а этом все. Подытожим: используй масла, рассчитанные на низкие температуры 5w40, некоторые заливают и 0w40, надежная АКБ-шка и не забывай выжимать сцепление при любых попытках завода. Удачи на дорогах.

Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.
(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)

Ремонт и тюнинг машины

Так как на улице уже давно наступили холода и температура в некоторых регионах страны опускается ниже отметки 20 градусов по Цельсию, то довольно актуальной проблемой для многих автомобилистов сейчас это пуск двигателя в сильный мороз. Сначала хотелось бы привести некоторые рекомендации и наставления для водителей, касаемо использования и применения ГСМ в зимний период: Во-первых, в двигатель вашего автомобиля лучше всего заливать как минимум полусинтетическое масло. А в идеальном случае рекомендуется применять синтетику. Эти масла очень устойчивы к понижению температуры и застывают не так сильно, как минералка. А значит, двигателю будет намного легче завестись, когда смазка в картере более текучая.

То же самое можно сказать о масле в КПП. По возможности также смените его на синтетику или полусинтетику. Думаю, не стоит объяснять, что во время работы двигателя, вращается и первичный вал КПП, а значит нагрузка на мотор присутствует. Чем легче будет крутиться коробка, тем меньше нагрузка на ДВС. Теперь стоит остановиться на некоторых практических советах, которые помогут многим владельцам ВАЗ, да и не только, завести машину в мороз.

Если ваш аккумулятор слабый, обязательно зарядите его, чтобы стартер крутил уверенно, даже при сильно застывшем масле. Проверьте уровень электролита и при необходимости нужно долить его. Перед тем, как запустить стартер, выжмите педаль сцепления и только потом заводитесь. Стоит иметь ввиду, что после пуска двигателя сцепление не нужно сразу отпускать.

Дайте мотору хотя бы пол минуты поработать, чтобы масло немного нагрелось. И только потом плавно отпускайте сцепление. Если в это время мотор начинает глохнуть, выжимайте педаль опять, и держите до тех пор, пока на отпущенном двигатель на начнет нормально устойчиво работать. Многие автовладельцы, при наличии собственного гаража, подогревают поддон перед пуском, подставив обычную электроплитку под двигатель и подождав несколько минут, пока масло немного нагреется.

В условиях сильных морозов, когда температура воздуха опускается ниже -30 градусов, некоторые автовладельцы устанавливают в систему охлаждения специальные подогреватели, которые работают от сети 220 Вольт. Они как бы врезаются в патрубки системы охлаждения и начинают греть охлаждающую жидкость, гоняя ее в это время по системе. После того, как машина завелась, не стоит сразу же начинать движение. Дайте ДВС поработать несколько минут, хотя бы до достижения его температуры не менее 30 градусов. После чего можно потихоньку начинать движение на низких передачах. На самом деле, есть еще много советов, которые могут дать бывалые автовладельцы.

По возможности, дополняйте список полезных процедур для холодного пуска, ниже в комментариях!.

Форум «За рулем»

Если ВАЗ2112 НЕ ЗАВОДИТСЯ НА МОРОЗЕ.

A_n_a_t_o_l_i_y 24 янв. 2001

Испытания движка 2112 на 10 машинках показали, что полное дерьмо, которое изготовил ВАЗ можно доработать и ще ездить.

Но если заплачены деньги, а как известно наш хамский производитель плюет на всех своих покупателей , т.е. на нас с Вами, а выживать нам надо. Специально для Российского пользователя ВАЗ с движком 2112, я потратил деньги и время, и настоятельно рекомендую сбросить с ушей лапшу, которую вешают Вам гоблины на СТО (особенно на гарантийных) и высококвалифицированные бездарности с завода, внушая нам яко-бы все проблебы завести инжектор да еще 16-ти клапонный при низких температурах невозможно из-за плохого качества бензина.

Когда меня достал мой ВАЗ 2112, я собрал 10 человек и купил каждому по ВАЗу с движком 2112 и с декабря 2000 г начался экстримент.

Масло в движки всех авто залито Shell Helix Super 10W40. И вот что мы познали в условиях эксплуатации при температуре от –10 до –42. Заводится холодный движок на бензине с октановым числом 80, 92, 95, 96, но не по протоколу который завод написал, а совершенно при иных условиях.

А условия такие, на двигателе стоит электробензонасос закачивающий топливо и создающий определенное давление и термодатчик выдающий сигнал (уровень сигнала) на процессор, который в свою очередь выдает сигнал на форсунки, т.е. льет бензин в горшки.

Так вот когда температура –10 льет по норме (норма оценивается запуск с первого раза).

При –12 начинаются проблемы ( у всех 10 машинок на 96 бензине).

А ниже –15 и говорить не будем, сплошные проблемы.

Так вот проблемы в следующем, просто заливает свечи.

Как с этим бороться, как рекомендует ВАЗ акселератор до полика и крутить, но не более 10-15 сек, а затем отпустить акселиратор и попробовать еще покрутить и посчитать секунды – может, конечно, помочь Вам но только в одном научитесь считать, но не более или можете превратиться в метроном, а это чревато болезнью, мы ее назвали ТИК-ТАК.

По ходу разбирательств и наблюдений выяснилось, если включить зажигание и сразу начинать крутить движок не дожидаясь пока закончит качать бензонасос -на 96 бензине заводится, но если крутить будете не 10 а 25-30 секунд. Такой старт опасен для супер-новых технологий и супер-низкого качества пластмассовых шестерен, которые применены в стартере.
Заметив этот эффект пришли к выводу, что надо попробовать обеднить смесь на время запуска.

Провели еще ряд экспериментов с термодатчиком (что делать не кому не советуем, т.к. если вдруг пролетит статика, а датчик отключен конец Вашему процессору (умные учатся ходить на падениях мимо проходящих)) изменяли сопротивление — эффект получен ошеломляющий,при -42 на 80 с первого раза запуск счет до 15 секунд, но достаточно сложно подобрать величину сопротивления при различных температурах за боротом.

Второй более подходящий и самый простой способ завести движок 2112 , врезать последовательно с электропитанием бензонасоса тумблер и когда заводите движок простоявший ночку другую при -12 –42 (меньше не было пока) вовремя прокрутки стартером на полпути накачки топливом прервать работу бензонасоса и тогда как показала практика даже на 80 заводили при –42 со второго раза.

А то бензин плохо испаряемый, да еще поделили на зимний и летний.

Вообще то давно понять пора, особенно производителям авто, в России для автомобилей существует три вида топлива:

1. Бензин
2. Солярка
3. Газ природный

Если есть компрессия и искра гореть должно все, другой разговор как это скажется на железе… Так говорит мой хороший знакомый с 40 летним автолюбительским стажем. Во времена перестройки (когда Народные бензоколонки стояли пустыми, а бензин всякие начальники Чукотки типа Абрамовичей с партнерами Березовскими только прибирали к своим конечно рукам) он авиационный керосин в перемешу с 72 лил в бак запорожца, дымил жуть , но ехал.

Как завести автомобиль зимой

Многие автолюбители живут регионах, где зимы суровые. Мороз достигает -40, а то и ниже. Завести автомобиль в такой мороз задача не из легких. Не удивительно, что знающий человек заведет свою машину в любой мороз, когда неопытный будет испытывать проблемы уже при -20C.

Бытует мнение, что 8ми клапанные ВАЗ 2110 лучше заводятся в мороз, чем 16кл. Не знаю почему, но моя ВАЗ 2111 (16кл) заводится в мороз до -40градусов почти всегда с первого раза.

Какие есть секреты по запуску автомобиля в мороз ? Что нужно сделать с машиной, чтобы она заводилась даже в лютый холод ?
Попробуем разобраться в этих вопросах.

Итак, первые правила, которые должны быть выполнены для того, чтобы завести автомобиль в мороз без проблем:

  1. Автомобиль должен быть исправный (к примеру, если летом Ваш автомобиль заводился со второго раза или стартер крутит дольше, чем положено, то в мороз завести такой автомобиль будет гораздо сложнее)
  2. Исправный и хорошо заряженный аккумулятор (очень популярная причина, по которой автовладельцы садятся утром в такси, а не в свой автомобиль 🙂 )
  3. Моторное масло не должно быть сильно густым.
  4. Наличие качественного бензина.
  5. Качественная сигнализация (статистика показывает, что больше половины случаев, когда не могут завести автомобиль в мороз — это блокировка сигнализацией, т.к. замерзает китайское реле).

Порядок запуска автомобиля в зимний период:

  1. Выключить все электрооборудование (печку, свет фар, обогрев сидений или зеркал и т.д.)
  2. Включаем зажигание и ждем (надо дождаться, когда Регулятор Холостого Хода (РХХ) установится в начальное положение.
  3. Включаем дальний свет на 15секунд (таким образом мы разогреваем аккумулятор (АКБ))
  4. Выжимаем сцепление и пробуем завести (прокрутка стартера не должна превышать 10сек)
  5. Если машина не завелась, то ждем не меньше 5мин (в это время можно посмотреть, как другие пробуют безрезультатно завести своим машины 🙂 )
  6. Пробуем завести 2ой раз. 2-3 попытки по 5-10 сек., с паузой между попытками 30сек.
  7. Если есть в наличии единичные вспышки, но двигатель не заводится, то следует нажать педаль газа «в пол» и пробовать завести с зажатой педалью около 10 сек. (происходит продувка цилиндров)
  8. Пробуем завести последний раз, если не вышло, то дальше пробовать завести нет смысла. Скорее всего залило свечи.
  9. Выкручиваем свечи. Для 16кл после снятия крышки с двигателя выкручивается шпилька из ресивера и там сквозное отверстие. Оно должно быть закрыто.
  10. Свечи можно просушить и прочистить, но лучше все таки купить новые.
  11. Снимаем разъем с модуля зажигания (МЗ), чтобы он не сгорел.
  12. Крутим стартером с нажатой «в пол» педалью газа около пяти секунд. (продуваем цилиндры)
  13. Обратно подцепляем разъем МЗ и вкручиваем свечи.
  14. Пробуем завести. Если опять безрезультатно, то лучше оставить это гиблое дело 🙂 Скорее всего в автомобиле есть неисправность.
  15. Если между попыток запуска автомобиля у вас села АКБ, то можно попробовать прикурить автомобиль от АКБ другой машины.

Как можно завести ВАЗ-2112 в мороз

Дело в том, что при значительных отрицательных температурах изменяются физические свойства жидкостей, содержащихся в различных агрегатах автомобиля. Так, изменение свойств электролита снижает заряд аккумулятора. А изменение вязкости масла затрудняет движение механизмов коробки передач. Поэтому все методы запуска машины в сильный мороз исходят из устранения именно этих причин.

Аккумулятор

Конечно, самый действенный метод «спасти» батарею – занести ее на ночь в теплое место или предварительно зарядить ее вечером (на холостом ходу с выключенными фарами). Если это не было сделано, то нужно перед заводом прогреть электролит аккумуляторной батареи, тем самым увеличить вероятность запуска двигателя. Для этого можно, например, поморгать секунд 20 дальним светом.

При повороте ключа зажигания все второстепенные электрические нагрузки (обогрев заднего стекла, подогрев сидений, магнитолу, габаритные огни, свет фар и т. д.) должны быть выключены.

Если стартер даже не схватывает, то можно «прикурить» от другого автомобиля или использовать один из видов пускового устройства.

Другие способы пуска

На инжекторных моделях после поворота ключа в режим включения панели приборов сделайте паузу в 5-10 секунд, для того, чтобы бензонасос прокачал нужное количество топлива. Перед тем как завести ВАЗ-2112 в мороз, можно подогреть коллектор, полив его аккуратно горячей водой.

Если в автомобиле установлена механическая коробка передач, то при пуске стартера правильно будет отделить двигатель машины от коробки передач с загустевшим маслом. Для этого нужно нажать педаль сцепления. В крайних случаях автомобиль с такой коробкой передач можно завести «с толкача».

Желательно попробовать размешать масло коробки, быстро переключая передачи.

Чтобы не повредить стартер, при заводе автомобиля поворачиваем ключ зажигания не больше, чем на 15 секунд. Пауза между попытками нужно делать не менее минуты.

После 2-3 попыток выжмите педаль газа до упора.

Если инжекторный автомобиль заводится, но после этого сразу глохнет, то, вероятно, произошел залив свечей двигателя топливом. В этом случае свечи нужно заменить или зачистить и просушить.

Можно попробовать впрыснуть стартовую жидкость в воздушный фильтр (для механических коробок передач) или воздушный коллектор (в случае инжектора).

В том случае, если на автомобиле установлено устройство запуска с брелока сигнализации, не стоит пробовать заводить ее дистанционно в этом случае. Такая попытка редко приводит к успеху, а вот аккумулятору это заряда не прибавит.

Как завести ВАЗ-2112 в мороз самостоятельно: видеоинструкция

Предварительная подготовка

Предсезонная подготовка своего автомобиля позволить снизить вероятность такой ситуации. До наступления заморозков нужно сменить быстроразряжающийся аккумулятор, залить соответствующее масло, поменять свечи, прочистить форсунки. Старайтесь заправляться зимой только качественным топливом.

Не стоит думать, что если вы оставили свою машину на ночь в теплом гараже, такая проблема минует вас. Ведь в течение дня вы паркуете ее у работы или супермаркета. Поэтому в любом случае стоит готовиться к таким ситуациям до наступления холодного времени года. Ведь современные европейские автомобили не всегда подготовлены к нашему климату.

Как завести двигатель 124 в мороз -32

#1 Ник-21099

  • Advanced Members
  • 375 сообщений
    • Марка авто: 21099

    авто 2112,свечи бош новые,акб порядок..масло шел 5/40 полусинтетика. до -25 заводилась с пол оборота,а тут стертер крутит,двс схватывает но не заводит. завел с помощью нескольких нажатий на педаль газа,второе авто,2109 завелось с пол оборота,но карбовое. подумываю может “быстрый запуск’прикупить ,поможет ли?

    #2 fedryaz

  • Users
  • 20 сообщений
    • Марка авто: Лада Калина 2
    • Откуда: купил
    • vintertur и Ник-21099 это нравится

    #3 WiseMen

  • Advanced Members
  • 223 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21124
    • Откуда: Волгоград

    Не уже ли на авто 2006-2007 года инструкция сохранилась?

    • vintertur и Ник-21099 это нравится

    #4 111

  • VIP Member
  • 10 983 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: Р

    Еще в первый год появления инжекторных авто в журнале “За рулем” писали, что мотор обязан стартовать при t -27гр. и выше, а если ниже t, то старт не гарантируется.

    • Ник-21099 это нравится

    #5 Практик

  • VIP Member
  • 6 668 сообщений
    • Марка авто: GFL110 (219110-40-710, ВАЗ 11173, 21074-30-11)
    • Откуда: Новосибирск, Краснообск

    Просмотр Гаража

    Тем не менее в инструкции к инжекторной “семёрке” гарантировался запуск в -25, а у Лифтбека-Гранты уже -27. Налицо прогресс .

    • Ник-21099 это нравится

    #6 vintertur

  • VIP Member
  • 863 сообщений
    • Марка авто: ваз211540
    • Откуда: Томск

    В зависимости от вариантов системы управления двигателем и установленного контроллера минимальная температура может быть ограничена. Для своей калины с приоровским движком имею запись в инструкции по эксплуатации что пуск двигателя оптимизирован до температуры -27, а дальше неизвестно. Почитай свою все прояснится

    Я не очень то верю в эту инструкцию.До -32 с запуском вообще проблем никогда не встречал на отечественном авто с инжектором.Лично свою заводил в -38 без проблем.Никаких подогревов нет.А Москвич в свое время в -46 почти с пол тыка, маршрутники помню у виска пальцем крутили,но это карб.Иномарки некоторые вижу часто, после -35 бесполезно без подогрева заводить.Так что здесь надо причину в другом искать.

    Сообщение отредактировал vintertur: 16 Декабрь 2016 – 10:34

    • Ник-21099 это нравится

    #7 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 320 сообщений
    • Марка авто: 1118, 2190
    • Откуда: 61 регион Ростовская обл.

    Просмотр Гаража

    Я не очень то верю в эту инструкцию.До -32 с запуском вообще проблем никогда не встречал на отечественном авто с инжектором.Лично свою заводил в -38 без проблем

    Разница между : – “У меня завелась при минус 38” и завод гарантирует уверенный запуск при -27 и выше, ОГРОМНАЯ!

    Представь, ты вчера купил машину, ночью слегка подморозило(всего то -30С), сегодня решил похвалиться перед роднёй. А она не завелась. А завод допустим гарантировал бы твои -38. Справка от синоптиков и предъява заводу. Оно, заводу, это нада? Потому и заводчане, и все мы рады что твоя машина без подогрева запускается в такой мороз. Но не более того.

    Вот если бы минимальная т-ра уверенного запуска была указана -38С а перестала заводиться при -25 у большинства. Тогда можно и не верить инструкции. А вот на оборот почему не верится? Выполняется ещё и с запасом.

    • Ник-21099 это нравится

    #8 Практик

  • VIP Member
  • 6 668 сообщений
    • Марка авто: GFL110 (219110-40-710, ВАЗ 11173, 21074-30-11)
    • Откуда: Новосибирск, Краснообск

    Просмотр Гаража

    Про карбовые, кстати, согласен. У меня у друга во дворе два года назад “троечка была” по 8 – 9 очков в горшках. Может по этому и легко, с полпинка в -35 заводилась, в то время как у меня на инжекторной классике бывало и мотор вставал клином. Думаю, как раз разница в компрессии сыграла роковую роль. То есть в какой-то степени она и облегчает и усложняет пуск, всё относительно.

    • Ник-21099 это нравится

    #9 PAHANvs

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: 2109
    • Откуда: Vjcrdf

    наврятли что в компрессии дело , я могу с полной уверенностью утверждать что инжекторные машины с компрессией 9.5 спокойно могут отказаться завестись при -35-39, дело в самом блоке эбу многие блоки отказываются обеспечивать пуск в такой мороз лечится перепрошивкой

    может считывать показания с датчика температуры что двигатель щупает и всё ставит бан на запуск , или датчик греть если заведётся то точно прошивка.

    Сообщение отредактировал PAHANvs: 16 Декабрь 2016 – 05:18

    • Ник-21099 это нравится

    #10 ZxDjoNiK

  • Advanced Members
  • 98 сообщений
    • Марка авто: 21102
    • Откуда: 31RUS
    • Ник-21099 это нравится

    #11 PAHANvs

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: 2109
    • Откуда: Vjcrdf

    кстати вопрос в тему ваз 2110 1.6L 8 кл масло 5W40 полусинт , стартую при -18 с вкл габаритами , пока не заведётся раза 2-3 крутит коленвал так вот при прокрутке лампочки на приборке почти гаснут эти 3 раза и загораются , это нормально? и ваабще нормально ли это что в такой мороз крутит 3 оборота перед стартом? мне тут 1 крендель доказать пытался что при -20 должно с 1 прокрутки схватывать, при -6 или больше заводится с полтыка у меня.

    Сообщение отредактировал PAHANvs: 17 Декабрь 2016 – 12:10

    • Ник-21099 это нравится

    #12 Практик

  • VIP Member
  • 6 668 сообщений
    • Марка авто: GFL110 (219110-40-710, ВАЗ 11173, 21074-30-11)
    • Откуда: Новосибирск, Краснообск

    Просмотр Гаража

    кстати вопрос в тему ваз 2110 1.6L 8 кл масло 5W40 полусинт , стартую при -18 с вкл габаритами , пока не заведётся раза 2-3 крутит коленвал так вот при прокрутке лампочки на приборке почти гаснут эти 3 раза и загораются , это нормально? и ваабще нормально ли это что в такой мороз крутит 3 оборота перед стартом? мне тут 1 крендель доказать пытался что при -20 должно с 1 прокрутки схватывать, при -6 или больше заводится с полтыка у меня.

    Эта ситуация не нормальная: либо плохие контакты на стартере, либо уже подсевшая АКБ. Тут надо самому посмотреть. С пинка или с пол-пинка – это ни о чём! Всё зависит от состояния поршневой, свечей зажигания, свечных проводов, системы топливоподачи и температуры окружающей среды, влажности, качества масла в двигателе и КПП. Очень много составляющих. Поэтом у кого-то может с пинка заводится, а у кого-то с пол-пинка.

    • Ник-21099 это нравится

    #13 111

  • VIP Member
  • 10 983 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: Р

    1 крендель доказать пытался что при -20 должно с 1 прокрутки схватывать,

    Чем ниже t, тем хуже воспламеняется ТВС. Проблемы в системе зажигания, полуразряженная батарея, загустевшее масло, уменьшенные зазоры в парах трения явно не способствует уверенному старту. Поэтому увеличивается время старта.

    • Ник-21099 это нравится

    #14 Ник-21099

  • Advanced Members
  • 375 сообщений
    • Марка авто: 21099

    #15 PAHANvs

  • Users
  • 24 сообщений
    • Марка авто: 2109
    • Откуда: Vjcrdf

    вопрос такой , стартер древний ппц какой крутит вроди бы норм но на 15ке друг рядом стартовал у него стартек крутит аш свистит такие обороты , может быть вялый пуск в морозы из за медленного стартера?

    #16 111

  • VIP Member
  • 10 983 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: Р

    Обороты стартера очень зависят от уровня напряжения – состояния батареи, контактов в цепи питания стартера.

    10 способов завести автомобиль в мороз

    10 способов завести автомобиль в мороз

    В статье «10 способов завести автомобиль на морозе» мы расскажем вам, как на морозе можно завести автомобиль. Зима такое время года, которое проверяет опыт и элементарные знания автолюбителя, которые начинаются с определенных тонкостей вождения и заканчиваются тем, как нужно элементарно ухаживать за машиной. Как мы знаем, что глупые люди учатся на тех ошибках, которые сами совершают, а умные люди учатся на чужих ошибках. В век Интернета любому человеку доступна любая информация, среди нас уже не осталось глупых. Остались только ленивые люди, которые не хотят делать какие-то лишние движения, либо упрямые, которые даже, если что-то узнают, все равно сделают все наоборот.
    _

    Естественно, это не значит, что если ваш «теплый автомобиль» не заводится с утра или вас понесло по дороге, то вы относитесь к этой категории граждан. Ведь бывают и случайные явления. Просто наша задача состоит сейчас в том, чтобы уменьшить количество этих случайных явлений, и не перепутать обычное невезение с собственным упрямством или ленью. В этом случае с машиной повезет тем, кто долго запрягает или готовит сани летом.

    1. Готовьте сани летом. Это первый способ, чтобы зимой завелась машина. Поздней осенью самое время, чтобы подготовить машину к зиме. В аккумулятор подлейте воды, протрите его, а лучше будет, если вы почистите наждачной бумагой клеммы и сильно прикрутите их. Если АКБ уже не достаточно новая, то лучше замените ее.

    Замените моторное масло, чтобы оно было менее вязкое: синтетику с показателями 0W или 5W или полусинтетику. Выкрутите и проверьте свечи, нет ли на них нагара, и если будет необходимость, замените их. Проверьте трубки, которые идут от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, а также проверьте плотность мест их соединения. Следует убедиться в том, чтобы не проскальзывал ремешок генератора. Приобретите аэрозоль типа «Быстрый старт». Чтобы не замерзали стекла, залейте в бачок незамерзающую жидкость для стекол. В морозную погоду особенно она не нужна, но если она замерзнет, то повредит каналы, по которым она проходит. Положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя.

    2. Главный виновник того, что не заводится автомобиль это аккумулятор. Когда на дворе сильные морозы его рекомендуют снимать на ночь и нести в помещение. Если водитель женщина, то для вас утомительно будет таскать АКБ и присоединять каждый день его, пока на улице стоит мороз. А если все это утомляет, купите себе новый аккумулятор, либо найдите для своего автомобиля гараж, пусть он будет и не отапливаемый. В закрытом помещении температура воздуха немного больше, чем на улице.

    3. Перед тем, как завести автомобиль «разбудим» свой АКБ: включим обогрев заднего стекла, противотуманные фары, всего несколько секунд включим ближний (на 15 или 20 секунд) или дальний свет (10 секунд). Тогда немного согреется электролит и повысится его емкость.

    4. Выключим печку, обогрев заднего стекла, кондиционер, магнитолу и фары. Выжмем сцепление и начинаем заводить. Если двигатель инжекторный, то на «газ» не нажимаем. Очень часто за 10 или 12 секунды, то есть с первого раза двигатель не заводиться, здесь нужно все заглушить, еще подождать полминуты и операцию повторить.

    Не рекомендуется долго гонять стартер. Если с каждым разом двигатель крутится дольше, тогда есть смысл перезапускать двигатель и повторять, пока полностью не заведется мотор. Самое большое это нужно сделать 5 или 7 попыток.

    5. После запуска медленно отпустим сцепление, КП держим нейтральной, и не меньше 2 минут. Если двигатель карбюраторный 10 или 15 минут прогреваем машину, а потом едим.

    6. Для морозной погоды есть два «нельзя». Машину нельзя мыть. Нельзя оставлять ее на всю ночь на ручнике. Не пытайтесь делать иначе, так как примерзнут тормозные колодки. Но с этой бедой наши люди придумали, как справиться. Попросите водителя другой машины, пусть он немного «подует» на колесо вашей машины из своей выхлопной трубы. Если есть куда подключить фен, то феном лучше всего отогреваются замерзшие замки. Кому-то приходилось пользоваться разными жидкостями для размораживания замков, но можно замерзнуть, пока при их помощи откроешь замок, либо сама эта жидкость окажется внутри бардачка автомобиля.

    7. Жители севера ночью не спят, а каждые два часа прогревают свои автомобили, ведь у них морозы доходят до 40 или 50 градусов. А кто спит, имеют сигнализирующее устройство с пультом дистанционного управления, они имеют память, которую можно запрограммировать на запуск от времени простоя или от градуса мороза. Стоит такая штука от 200 долларов. А кто богаче, имеют пусковое устройство, которое стоит от 4000 рублей, или есть полностью автономное пусковое устройство, которое стоит еще дороже, но зато с запуском не будет никаких проблем.

    8. Если в соответствии с пунктами с 1 по 5 машина не завелась, попробуем более радикальные меры. Заглушив мотор вечером, зальем в маслоналивное отверстие 10-200 г 92-го бензина, снимем разъем с датчика Холла и крутим несколько оборотов стартера. Утром поставим разъем на Холл и заведем машину.

    9. Нужно знать, что нельзя применять некачественный бензин, для двигателя это настоящая беда, особенно в мороз. Когда морозная зима, то при остановке на парковку, в автомобиле держим уровень бензина не более 2/3 объема бака. Тогда это в значительной мере уменьшит количество вредного конденсата. От него советуют покрывать специальным силиконом трамблер и провода.

    10. Самые радикальные меры, которые применят профессиональные водители с многолетним стажем. Масло должно быть полусинтетика, на ночь аккумулятор нужно ставить в тепло. В двигатель – антифрикционные присадки. В карбюратор впрыскиваем эфирную жидкость «Быстрый старт». Все эфирные жидкости применяем согласно инструкции. Свечи должны быть чистыми, не старыми, лучше иридиевые, с уменьшенным зазором.

    Утром смотрим, не забило ли выхлопную трубу льдом. Поморгаем дальним светом и поедем. Но едим сначала не так уже быстро. Проедим со скоростью 40 километров в час и проедим так несколько километров, пока машина окончательно не прогрелась.

    Ну, а если что, тогда цепляем автомобиль на «галстук», включаем 2 передачу и тогда она заведется. Но когда она заведется не давайте ей заглохнуть, нажмите на педаль газа и выключите сцепление. Если и это не поможет, то лучше оставьте ее в покое, ведь у нее есть тоже душа. Просто сегодня ей не хочется никуда ехать. Если конечно, не виноват топливный насос.

    Теперь мы знаем про 10 способов, завести автомобиль на морозе. Попробуйте на практике воспользоваться этими способами, и возможно, тогда у вас не будет такой проблемы, как завести на морозе свой автомобиль.

    Читайте также:  Ремонт рулевой рейки honda civic 4d
    Ссылка на основную публикацию